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锂电安全研讨会
锂电池出口:锂电池出口大全

锂电池,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。


  锂电池大致可分为两类


  1.锂金属电池


  2.锂离子电池


  锂电池的优点是单体电池电压高,比能量大,储存寿命长(可达10年),高低温性能好,可在-40~150℃使用。缺点是价格昂贵,安全性不高。另外电压滞后和安全问题尚待改善,所以,在运输锂电池时要格外小心。


  锂电池主要应用于手表、计算器、电脑主板和一些仪器仪表等,其含都是有金属锂的。锂是一种非常活泼的金属,一旦锂金属电池在运输过程中受到撞击,电池中的锂就会发生剧烈的反应产生大量的热,从而引燃周围的物质发生火灾。因此在进行航空运输时,锂金属电池属于第9类危险品,根据运输时包装情况的不同,分为三种情况:


  1.单独包装的锂金属电池货物


  2.与设备包装在一起的锂金属电池货物


  3.安装在设备中的锂金属电池货物。


  既然出口运输锂电池稍有不慎就会有危险,那么在出口锂电池时海关会不会要求特别严格,需要提供很多资料单证呢?


  小编来告诉你:不!是!这!样!的!


  锂电池出口仅需以下资料


  1.MSDS报告,它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。


  2.货物运输条件鉴定书。物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准,对货物的运输安全性作出鉴定和建议。


  3.危包证。危包证主要包含2个方面,性能证和使用证。性能证比较简单,一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂,要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。


  4.出口报关资料。一套完整的报关资料有:报关单、装箱单、发票、报关委托书、销售合同、申报要素。


  其中上海出口危险品需要确认的比较多,要MSDS、运输鉴定书、危包证给船司确认,船司确认能接才能安排接,而且要具备出口报关资质。但如果从深圳出口锂电池的话,操作则没有那么复杂,一般需要MSDS给船司确认就可以了,要是整柜出的话,没有报关资料,没关系,一切有物流巴巴。物流巴巴专业人员可安排买单出,要是散货出的话,什么资料都没有可以走一条龙打木箱出,要是想显示原品名出,需要提供MSDS来确认

  由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属,易延伸和燃烧,锂电池包装和运输,如处理不当,易燃烧和爆炸,事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视,国际上多个机构颁布有多个规定,各管理机构也愈发严格,提高操作要求,不断的修改规定和法规(如:ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定)。小编特意为大家整理了关于锂电池出口的一系列要求 。


  一.锂电池运输的基本要求


  1.锂电池及锂电池组划归第9类危险品;


  2.所有锂电池(组)须通过UN38.3测试;


  3.对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款;


  4.对运输样品作出了严格的限制;


  5.旅客携带的日用类锂电池的限制;


  6.所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。


  二.锂电池包装和文件要求


  1.不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里(DGR 4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。


  2.符合要求的包装,除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。


  3.托运人须填写危险品申报单,提供相应的危包证。提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产(含UN38.3测试,1.2米的跌落包装试验)。


  三.锂电池空运要求


  1.池须通过UN38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验;


  2.托运人提供的危险品申报文件,标注UN编号;


  3.外包装均须贴9类危险品标签,贴有”仅限全货机运输”操作标签 ;


  4.其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;


  5.坚固的外包装,电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。


  6.电池安装在设备中运输的额外要求:


  (1)设备应进行固定以防止电池在包装内移动,包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。


  (2)外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。


  7.锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护;


  8.单个包装重量小于35 kgs;


  9.航空公司操作注意:


  (1)仅限全货机运输


  (2)锂电池空运信息出现在机长通知单上


  (3)增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变


  (4)告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量


  美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内,货舱内须有烟雾探测系统,报警系统,灭火系统。


  四.锂电池海运要求


  1.电池须通过UN 38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验;


  2.外包装均须贴9类危险品标签,标注UN编号;


  3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;


  4.坚固的外包装,电池应被保护以防止短路,在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触;


  5.电池包装在设备中运输的额外要求:


  ①设备应进行固定以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。


  ②外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。


  6.锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护;


  7.锂电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求


  如:美国境内有美国铁路协会,美国危险品协会,北美爆炸物管理局,联邦汽车运输安全管理局,美国海岸防卫队,美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定),若因发货人疏忽加固或加固不当,在目的港将被扣箱,并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。


  8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。


  五.锂电池快递要求


  1.国际快递运输电池类别


  磷酸铁锂电池、镍镉电池、镍氢电池、笔记本电池、相机电池、锂电池、电动车电池、电动工具电池、动力性电池等


  2.品名申报要求


  DHL、FEDEX、UPS 在发票与面单上显示:Battery。


  3.包装要求


  单件重量不超过10KGS,单个电池需要独立包装。箱面需贴货代提供的危险品运输标志。


  4.锂电池国际快递出口优势


  (1)发货后快递公司提供单号,查件追踪方便。


  (2)时效快,更安全,时效保证。


  六.锂电池标签的使用


  对于按照普通货物运输的锂电池,包装箱必须粘贴锂电池标签。对于安装在设备中的锂电池,如果包装件内的设备含有多于4个电池芯或2个电池时,必须粘贴锂电池标签。


  若锂电池走空运快递出口,一箱只能有2个电池,一箱不超2.5kgs,每个箱子都要贴电池标签+收发货人信息。大箱子不能超10.0kgs ,但是大箱子外面也一定要贴电池标签+收发货人信息+“OVERPACK ”字样+ATTANTION说明。


  电池标签必须是彩色(外框红色)的不干胶胶贴纸(黑白的电池标签不行,直接印在包装盒上的标签不行,A4纸打印的标签不行)。


  电池标签上必须要有紧急联系人电话及星號地方依電池類型填 LITHIUM ION BATTERY或LITHIUM METAL BATTERY。收发货人信息,“OVERPACK”字样,ATTANTION说明,这三个标签都可以用A4纸打印出来。